其他方式登錄
掃一掃微信咨詢(xún)
010-53652212
(工作日)
152 0110 5575
152 1011 0562
(周末)
QQ咨詢(xún)
首頁(yè) > 3D資訊

Werco 3D打印PEEK和碳纖維復(fù)合材料,代替?zhèn)鹘y(tǒng)制造的金屬部件

魔猴君  行業(yè)資訊   1003天前

人氣 1284

導(dǎo)讀:PEEK、碳纖維復(fù)合材料和陶瓷纖維復(fù)合材料具有與金屬相似的耐溫性、耐機(jī)械沖擊性和耐化學(xué)性。由這些聚合物和復(fù)合材料制成的零件具有很多優(yōu)異的性能,那么用3D打印的高性能聚合物材料和復(fù)合材料部件代替?zhèn)鹘y(tǒng)制造的金屬部件可行嗎?

△飛機(jī)和螺旋槳

Werco Manufacturing位于俄克拉荷馬州,專(zhuān)為航空航天和國(guó)防進(jìn)行部件制造。2020 年,Werco Manufacturing 擁有了兩臺(tái)Roboze Argo 500 3D打印機(jī)能夠進(jìn)行3D打印制造,同時(shí)還能夠進(jìn)行鈑金制造、焊接、CNC 加工和零件精加工。Werco Manufacturing70%的制造任務(wù)來(lái)自軍方,其余為商業(yè)航空公司。

Werco 不僅為航空航天和國(guó)防制造最終用途零件,還專(zhuān)門(mén)制造用于飛機(jī)訓(xùn)練設(shè)備(或稱(chēng)為“教練機(jī)”)。Werco首席運(yùn)營(yíng)官Andy Bartovick說(shuō):“我們能制作駕駛艙內(nèi)所有部件的'教練機(jī)’。 這些教練機(jī)可能像飛機(jī)機(jī)身一樣,非常龐大和復(fù)雜,或者像幾個(gè)組裝零件一樣簡(jiǎn)單??蛻?hù)首先告訴 Werco最終產(chǎn)品的要求,包括它需要低保真、中保真還是高保真度,然后制造車(chē)間根據(jù)這些要求生產(chǎn)教練機(jī)。”Tip:教練機(jī)(Trainer)是訓(xùn)練飛行員從最初級(jí)的飛行技術(shù)到能夠單獨(dú)飛行與完成指定工作的特殊機(jī)種。無(wú)論是操作軍用或者是民用飛機(jī)的飛行員都需要經(jīng)過(guò)一些相同的訓(xùn)練程序,使用類(lèi)似的教練機(jī)完成基礎(chǔ)飛行課程。

高保真的教練機(jī)需要盡可能在性能、外觀等方面接近實(shí)際飛機(jī),它們通常使用回收的飛機(jī)零件制成。但是,南極熊了解到,能夠回收的飛機(jī)零件越來(lái)越難獲得。Bartovick指出,空軍正在想盡辦法延長(zhǎng)飛機(jī)的生命周期,目前有兩三架飛機(jī)本應(yīng)在幾年后退役,但空軍已經(jīng)將這些飛機(jī)的壽命又延長(zhǎng)了 10 年、15 年或更長(zhǎng)時(shí)間。但即便當(dāng)它們達(dá)到壽命,在終于能被回收之前,軍方通常還會(huì)拿走其中能用的零部件,并通過(guò)MRO流程(MaintenanceRepair、Operations,可以稱(chēng)為設(shè)備管理系統(tǒng),也可以稱(chēng)為維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng),主要作用是在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)設(shè)備進(jìn)行領(lǐng)用、維護(hù)盤(pán)點(diǎn)、維修、更新替換)將這些零件重新使用,所以最后真正能回收的零件通常是不可用的,商用飛機(jī)也是如此,而且當(dāng)進(jìn)行回收時(shí),還要冒著延長(zhǎng)交貨時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn)。“

回收飛機(jī)的零部件越來(lái)越難,好在現(xiàn)在有了新技術(shù)能夠解決這一問(wèn)題。這一技術(shù)就是3D打??!3D打印非常適合打印飛機(jī)的零件,因?yàn)檫@些零件通常很小且不需要批量化生產(chǎn)。不再需要進(jìn)行回收、改造、制造等環(huán)節(jié),大大提高了制造效率。

△兩臺(tái) Roboze Argo 500 3D 打印機(jī)

Werco還沒(méi)有引入金屬3D打印機(jī),但它卻能夠生產(chǎn)與金屬零件性能相似的非金屬零件,這是為什么呢?

答案就是Werco增加了兩臺(tái)Roboze Argo 500 3D打印機(jī)制造飛機(jī)零件。這些打印機(jī)使用PEEK和碳纖維PEEK復(fù)合材料等高性能材料,能夠生產(chǎn)性能與金屬部件相似的非金屬部件。

Bartovick 指出,運(yùn)動(dòng)鞋中的功能部件通常會(huì)大量磨損。傳統(tǒng)聚合物在這類(lèi)應(yīng)用中不夠耐用,但高性能聚合物(如 PEEK)和復(fù)合材料(如碳 PEEK)卻足夠耐用。高性能聚合物材料不僅能夠應(yīng)用在這種生活領(lǐng)域中,還可以應(yīng)用在飛機(jī)零件上。Roboze 打印機(jī)的最大亮點(diǎn)就是能夠使用這些高性能材料進(jìn)行零件制造,可以說(shuō)Roboze Argo 500為使用高性能材料而生,它具有可以加熱功的打印室和打印板,以及長(zhǎng)絲干燥和預(yù)熱系統(tǒng),確保用戶(hù)可以準(zhǔn)確一致地打印高性能聚合物和復(fù)合材料。

更好更快更強(qiáng)

Werco制造中心能夠通過(guò)車(chē)床或銑床將碳纖維PEEK零件進(jìn)行機(jī)械加工。這有很多的優(yōu)勢(shì),一方面,通過(guò)增材制造和減材制造相結(jié)合的方式能夠更快更便捷地得到想要的零件。另一方面,通過(guò)機(jī)械加工的方式去除3D打印零件的支撐可以減小誤差,使零件具有高精度。南極熊獲悉只要3D打印部件可以固定并且是實(shí)心的(或接近實(shí)心的),加工它就像加工金屬部件一樣方便。

3D打印碳纖維PEEK零件和具有粉末涂層的3D打印碳纖維PEEK零件。

碳纖維PEEKABS等傳統(tǒng)聚合物更堅(jiān)固、更耐熱,并可以像金屬一樣加工。碳纖維PEEK零件外層也可以進(jìn)行粉末涂層,使其具有更高的耐熱性和保持負(fù)電荷的能力。

這些復(fù)合材料零件比傳統(tǒng)的聚合物部件更容易附著粉末涂層。Bartovick指出,許多的”教練機(jī)“ 的3D 打印部件都是涂漆的。3D打印零件的噴漆工藝與金屬零件相同,但在對(duì)ABSPLA等傳統(tǒng)材料進(jìn)行涂漆時(shí)需要格外小心涂漆室的溫度不能過(guò)高,因?yàn)閭鹘y(tǒng)材料的耐熱性較低,而PEEK和碳纖維PEEK的耐熱性足夠高,完全不用擔(dān)心噴漆室溫度過(guò)高的問(wèn)題。

降低打印成本的經(jīng)驗(yàn)

Werco擁有高性能材料3D打印機(jī)將近兩年了,Bartovick說(shuō)Werco已經(jīng)擁有了降低打印成本的重要經(jīng)驗(yàn)。使用高性能材料的3D打印部件價(jià)格很高,而且在某些應(yīng)用場(chǎng)景,并不需要性能如此優(yōu)異的零件,若所有的部件都使用高性能材料,最終會(huì)導(dǎo)致成品價(jià)格過(guò)高。所以Werco引進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)的 ABS PLA材料,使得Argo不僅可以打印高性能材料,還能打印標(biāo)準(zhǔn)帶材,降低生產(chǎn)成本的同時(shí)使打印機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域更廣闊。

由于大部分零件都是用高性能材料打印的,Werco會(huì)根據(jù)線軸上剩余的材料量組織生產(chǎn)。Bartovick指出,高性能絲材價(jià)格昂貴,因此不希望出現(xiàn)一個(gè)卷筒沒(méi)有足夠的絲材而另一個(gè)卷筒還有剩余的絲材的情況,這樣的”不同步“會(huì)造成打印失敗,增加制造成本。Werco會(huì)通過(guò)卷筒上的燈絲數(shù)量判斷零件的打印情況。南極熊獲悉,Roboze正在開(kāi)發(fā)軟件,使用戶(hù)在不影響部件打印的情況下切換中間細(xì)絲卷,并且Werco正在努力尋找一種方法將較小的細(xì)絲融合在一起并重新纏繞它們。

展望

Bartovick 表示,由于目前制造最終用途零件、內(nèi)部工具產(chǎn)品和原型/測(cè)試零件的任務(wù)量巨大,Werco幾乎每天都在運(yùn)行這兩臺(tái)3D打印機(jī)。所以Werco正在考慮使用 Roboze Argo 1000(打印體積為:1,000 × 1,000 × 1,000 mm)來(lái)打印更大的零件。制造中心可以直接制造大尺寸零件,而不必打印較小的零件,通過(guò)組裝和涂漆獲得尺寸更大的零件。Werco還希望能夠使用新型高性能材料,包括用短切陶瓷纖維增強(qiáng)的Helios PEEK 2005。這種材料將具有更高的熱性能和高表面光潔度,使得后處理操作大大減小。

Werco希望能將在教練機(jī)3D打印方面的成功轉(zhuǎn)化為實(shí)際飛機(jī)上的3D打印。Bartovick 認(rèn)為,碳纖維PEEK具有優(yōu)異的耐機(jī)械沖擊性、耐熱性和耐化學(xué)性,可代替金屬部件。這些零件可以進(jìn)行機(jī)加工以確保嚴(yán)格的精度,并像金屬零件一樣涂漆或涂層。他還指出,碳纖維PEEK零件比3D打印金屬零件需要更少的后處理。

Werco 已經(jīng)注意到了航空領(lǐng)域?qū)π∨亢鸵淮涡粤慵男枨蟆?/span>Bartovick說(shuō):“俄克拉荷馬城的Tinker Air Force剛剛提供了一份備件清單,是一份 70 頁(yè)的Excel電子表格,其中包含由于多種原因而難以獲得的零件,這些零件要么沒(méi)有相應(yīng)的供應(yīng)商,要么過(guò)于復(fù)雜了。因此,我們正在查看該清單,希望可以使用3D打印技術(shù)制造符合規(guī)格的零件。"

 

編譯來(lái)源:https://www.additivemanufacturin ... -printed-composites

   
魔猴折讓
魔猴迎賓
流程
廣告位
二維碼
a级国产乱理伦片在线观,人兽无码在线免费观看,精品久久久无码人妻中文字幕,免费精品国产片

    1. <dfn id="z8zrw"><label id="z8zrw"></label></dfn>

      <thead id="z8zrw"></thead>