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回顧3D打印與中國人民解放軍的故事

魔猴君  行業(yè)資訊   873天前

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今天注定是不平凡的一天,也許我們將見證歷史,今天魔猴和大家聊一聊3D打印和解放軍的故事。

3D打印技術(shù)已成為推進軍事變革的新生力量,是國防和軍工領(lǐng)域備受歡迎的“新貴”,中國是世界上少數(shù)幾個掌握了軍用3D打印核心技術(shù)的國家之一。今天我們就一起來看看3D打印在我國軍事領(lǐng)域都有哪些具體 的應(yīng)用。

陸軍

軍需物資油料保障演練,3D打印武器裝備部件快速搶修

201589日,在“補給行動-2015”軍需物資油料保障演練現(xiàn)場,1030分許,由成都軍區(qū)抽組的應(yīng)急兵站油料保障分隊一輛6管加油車被炮火“毀傷”。經(jīng)檢測,系加油車聯(lián)軸器損壞。因聯(lián)軸器為非易損部件,應(yīng)急兵站無庫存,油料保障分隊立即啟用油料裝備修理工程車,利用3D打印機現(xiàn)場打印制作聯(lián)軸器。

油料裝備維修隊士官董凱毅打開軟件,調(diào)出聯(lián)軸器三維模型。同時,另一名操作員劉得俊在打印機內(nèi)裝入高分子材料。聯(lián)軸器打印結(jié)束,修理工當即對受損加油車換件修理。經(jīng)技能測試,加油車功能康復正常,重新投入加油工作。“小小1臺打印機,能抵5個修理工!”董凱毅慨嘆地說,用傳統(tǒng)方法需要通過“車、鉗、洗、刨、磨”等復雜工序。如今3D打印機的投入使用,使修理告別了傳統(tǒng)方法,野戰(zhàn)搶修功率大大提高。

▍中國第四十集團軍急造軍路演練,6次用到3D打印搶修

2016419日,“挖掘機出現(xiàn)故障,請求火速搶修!”一場實兵演練中,第四十集團軍某工程團道橋連,在剛剛展開的急造軍路演練中遇到了意外情況。

“石子卷入風扇,把水箱打漏了。”緊急關(guān)頭,修理連四級軍士長王玉明帶著一臺3D打印機趕到。根據(jù)數(shù)據(jù)制作三維模型,3D打印機很快就打印出一個方形的塞子,然后稍加打磨,就塞住了漏水的水箱,使挖掘機重行投入了工作。據(jù)了解,此次實兵演習,3D打印先后6次派上用場,極大的提高了野戰(zhàn)搶修效率。

海軍

▍中國戰(zhàn)艦進港時齒輪斷裂 艦上3D打印快速修復

2015年,元旦過后,海軍某驅(qū)逐艦支隊一艘戰(zhàn)艦在進港停泊時,絞纜繩的傳動齒輪鋸齒突然斷裂,無法快速拋錨。緊急關(guān)頭,機電部門維修人員快速卸下受損齒輪,走進位于船尾的移動方艙使用增材制造設(shè)備對齒輪展開搶修。很快,受損齒輪得到修復。

戰(zhàn)艦機電部門值更員任亞倫介紹:“這得益于增材再制造技術(shù)的成功應(yīng)用。這里面猶如一個微型‘加工車間’,能夠快速修復、制造出常用甚至非標零件。”在移動方艙中,擺放著計算機、熔鑄設(shè)備、成型機,以及鋁合金材料、不銹鋼粉末等增材再制造必需材料。通過計算機內(nèi)存儲的大量備件三維數(shù)據(jù)模型,成型機可根據(jù)模型對受損零件進行快速修復,部分簡易零件可現(xiàn)場制造,大大提高了戰(zhàn)時裝備保障效率,降低了軍艦上機電部門人員修復零部件的工作強度。同時,據(jù)中國工程院院士徐濱士透露,艦上采用的3D打印系統(tǒng)已經(jīng)通過總部機關(guān)的評審,走進了三軍裝備保障體系。如果說3D打印技術(shù)在陸軍和海軍的應(yīng)用主要圍繞戰(zhàn)時工程裝備保障或維修領(lǐng)域的應(yīng)用,那么相對于空軍來說,3D打印則是以裝備研制為主,幾乎新一代戰(zhàn)機都有使用到3D打印技術(shù)。

空軍

▍中國航天科工利用3D打印加速中國導彈生產(chǎn)

20225月,中國日報海外版介紹中國最大的導彈制造商中國航天科工集團,利用3D打印技術(shù)加速巡航導彈的設(shè)計和生產(chǎn)的事例。據(jù)報道,中國航天工業(yè)是先進3D打印技術(shù)的最大用戶之一,目前該公司的技術(shù)人員正在利用該項技術(shù),制造許多巡航導彈部件,如發(fā)動機和機身面板。

據(jù)航天科工表示,未來還會將3D打印技術(shù),直接引入到新型導彈的設(shè)計中,設(shè)計師可以考慮哪些組件適合打印。

3D打印機正在制造空軍發(fā)展的“中國速度”

資料表明,殲-10飛機研發(fā)用了近10年時間,而運用3D打印技術(shù)后,艦載機殲-15的推出只用了3年,直接跨入第三代艦載戰(zhàn)斗機方陣。

我們再一起看看,過去203D打印在軍用飛機上的應(yīng)用。

2001年,我國開始重點發(fā)展以鈦合金結(jié)構(gòu)件激光快速成型技術(shù)為主的激光3D打印技術(shù);

2005年,國內(nèi)首款3D打印鈦合金零件在殲-11B的裝機應(yīng)用,使中國成為世界上第二個掌握飛機鈦合金結(jié)構(gòu)件激光快速成形裝機應(yīng)用技術(shù)的國家;

2009年,殲-15首飛成功,大量使用鈦合金和M100鋼的3D打印技術(shù),制造起落架等主承力部分。

2012年,殲-31首飛成功,運用了大量3D打印部件,包括鈦翼梁、4個激光鈦合金主承力構(gòu)件加強框。

2013年,運-20首飛成功,使用了3D打印的6種機身/主起落架接頭大型主承力構(gòu)件。

2017年,翼龍-Ⅱ無人機首飛成功,包含83D打印零件,左右進氣風斗、電機冷卻管前/后半段、進氣道導流體左右段、唇口等部件。

2021年,殲-35首飛成功,采用了鋁合金加強框─翼樑整體件設(shè)計,通過3D打印一體制造,零件減少50%、減重38%、翼根高度降低1/4、制造效率提高10倍以上。

另外有資料資料顯示,中國第一款本土商用客機C-919,多用途戰(zhàn)斗轟炸機殲-16,第一款本土隱形戰(zhàn)斗機殲-20的研發(fā)也都使用了3D打印技術(shù)。3D打印技術(shù)集概念設(shè)計、技術(shù)驗證與生產(chǎn)制造于一體,能夠節(jié)省材料、簡化工序、減少成本,還可以制造傳統(tǒng)工藝無法完成的復雜構(gòu)件。隨著這一技術(shù)的持續(xù)改進,相信它在未來的軍事應(yīng)用中將隨處可見。


來源:https://www.3ddayin.net/xinwenpindao/shichangyanjiu/42914.html

   
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