寶馬通過3D打印技術(shù)重塑汽車桶形座椅
魔猴君 行業(yè)資訊 555天前
寶馬一直致力于創(chuàng)新技術(shù)和頂尖品質(zhì)的汽車制造,而現(xiàn)在,采用3D打印技術(shù)成為了它的新選擇。
△ 寶馬利用3D打印技術(shù)正在申請的新專利技術(shù),皆在重塑汽車桶形座椅工藝
2023年6月16日,魔猴網(wǎng)了解到,寶馬汽車(BMW)正計劃開發(fā)一款創(chuàng)新的3D打印桶形座椅,與現(xiàn)有的汽車座椅相比,它沒有傳統(tǒng)的泡沫填充物,但仍具備優(yōu)異的舒適性。目前,寶馬已向德國專利商標局提交專利申請,這項技術(shù)被稱為“組件增材制造工藝”。
寶馬計劃開發(fā)一種3D打印桶形座椅
增材制造也可以稱為3D打印技術(shù),它使用以特定方式排列的不同密度材料,并以特定的方式固化,從而導(dǎo)致某些元素比其他元素更加堅硬,而有些則保持柔軟和具有彈性。
△傳統(tǒng)座椅可以做到的鏤空形式
以寶馬M4 CSL汽車中的桶形座椅為例,這種座椅的核心結(jié)構(gòu)帶有緊密堆積結(jié)構(gòu)的格子,并進行固化,從而使其變得堅硬并提供適當?shù)闹?,以適應(yīng)不同的環(huán)境。但座椅的外層則由較松散的格子結(jié)構(gòu)而成,并以不同的方式固化,呈現(xiàn)出海綿狀的結(jié)構(gòu),以提供舒適的乘坐體驗。
△寶馬汽車傳統(tǒng)座椅示例
雖然目前,運動型桶形座椅通常使用碳纖維外殼和填充泡沫作為支撐系統(tǒng),或者連接到座椅上的獨立軟墊支柱,但寶馬提出了一種全新的全能型座椅構(gòu)造。理論上,它看起來像一個簡單的“桶”,表面光滑。然而,它的海綿外層的不同區(qū)域會因為不同程度的壓力而產(chǎn)生不同程度的變形,從而顯示出不同的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。座椅在所有合適的地方提供光滑的支撐,特別是在臀部區(qū)域,額外的緩沖將大大提高乘員的舒適度。
△ 采用3D打印技術(shù)汽車座椅可以做到?jīng)]有填充物
面向未來的汽車座椅
除此之外,全能型座椅還有其它的一些優(yōu)點。例如,在墊子的底部車輛乘員可以得到更好的支撐,無論體型大小和重量分布如何,座椅都可以妥善容納。與此同時,座椅的彈性也得到了控制,它既不會太硬也不會太軟,可以滿足不同乘員的需求。特別是對于較輕的乘員,他們更傾向于較軟的支撐,而較重的駕駛員和乘客則需要更緊實的支撐。全能型座椅在經(jīng)過穩(wěn)定的使用后不會出現(xiàn)嚴重的變形,而且可以保持其支撐性。
同時,全能型座椅還能夠提高乘員的健康和安全性。座椅的穩(wěn)定性可以減少乘員長時間乘坐時所受到的振動和劇烈擺動,從而降低頸部和腰部疼痛的風(fēng)險。同時,當發(fā)生緊急情況時,全能型座椅能夠更好地保護車輛乘員,使其在碰撞中保持在座位上,降低受傷的可能性。
面向未來,這種座椅還可以根據(jù)個人喜好進行個性化定制。3D打印技術(shù)提供了一系列顏色、圖案、設(shè)計和紋理等選擇。寶馬還表示,這種技術(shù)也適用于扶手、方向盤和儀表板上的裝飾元件,以創(chuàng)造柔軟的觸感元素,而不會像泡沫一樣對環(huán)境造成負面影響。
寶馬公司表示,傳統(tǒng)的泡沫填充物曾經(jīng)很流行,但現(xiàn)在不再具有可持續(xù)性優(yōu)勢,采用3D打印技術(shù)則更為環(huán)保和前沿。
來源:南極熊