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惠普的野心: 瞄準(zhǔn)3D打印 著重發(fā)展金屬3D打印,布局規(guī)?;圃鞓I(yè)生產(chǎn)

魔猴君  行業(yè)資訊   2288天前

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全球最大的個(gè)人電腦生產(chǎn)商惠普正在積極布局全新的3D打印領(lǐng)域,并決心將其用于工業(yè)制造,以占領(lǐng)未來12萬億美元規(guī)模制造業(yè)領(lǐng)域的下一個(gè)高地。




切入制造業(yè)

 

繼去年發(fā)布3D打印機(jī)Jet fusion以來,惠普又有新動(dòng)作。

 

上周在芝加哥的國際制造技術(shù)展上,惠普首次發(fā)布了一臺能夠打印金屬零部件的打印機(jī)Metal Jet,同時(shí)宣布了早期用戶——粉末冶金技術(shù)生產(chǎn)材料和產(chǎn)品制造商GKN和醫(yī)療金屬設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)Parmatech。

 

GKN每年要生產(chǎn)約30億個(gè)零部件。公司CEO Peter Oberparleiter對第一財(cái)經(jīng)記者表示:現(xiàn)在市面上已經(jīng)存在的3D打印技術(shù)從規(guī)模和質(zhì)量上都還無法滿足該公司工業(yè)化制造的需求。

 

Oberparleiter稱,未來GKN位于全球的工廠將會(huì)使用惠普這臺全新的工業(yè)化金屬3D打印機(jī),為包括大眾汽車、威樂等企業(yè)打印零部件,預(yù)計(jì)最早于明年年初開始為客戶供應(yīng)這種金屬的3D打印零部件,每年計(jì)劃打印幾百萬個(gè)。GKN目前在中國也設(shè)有兩大工廠。

 

3D打印已經(jīng)不僅僅是傳統(tǒng)制造業(yè)有益的補(bǔ)充,它重新定義了制造業(yè)。

 

根據(jù)IDC提供的數(shù)據(jù),全球3D打印市場規(guī)模今年預(yù)計(jì)將會(huì)增長20%至120億美元,其中包括打印機(jī)、打印材料、軟件和服務(wù)方面的支出。3D打印將率先在汽車、醫(yī)療器械、教育等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)工業(yè)級量產(chǎn)。另據(jù)Gartner預(yù)計(jì),到2020年,3D打印市場規(guī)模將達(dá)到177億美元。

 

惠普的3D打印機(jī)本身一半零部件都由3D打印制造的。公司CEO Dion Weisler是3D打印的堅(jiān)定支持者,他表示:“我們正處于數(shù)字化工業(yè)革命的轉(zhuǎn)型期,這是一個(gè)規(guī)模達(dá)12萬億美元的市場。到2021年,3D打印本身有望成為一個(gè)200億美元規(guī)模的市場?;萜找呀?jīng)引領(lǐng)了塑料3D打印工業(yè)化生產(chǎn)的趨勢,現(xiàn)在我們將加倍投入金屬3D打印業(yè)務(wù)?!?/span>

 

3D打印技術(shù)誕生30多年以來,其應(yīng)用已經(jīng)發(fā)生很多改變,先是打印模型和樣件,后來隨著技術(shù)進(jìn)步和材料的增多,逐步開始打印一些功能性產(chǎn)品?,F(xiàn)在隨著新興技術(shù)的不斷涌現(xiàn),3D打印正在邁向批量化制造的新階段,并將直接參與傳統(tǒng)制造業(yè)。

 

惠普表示,金屬3D打印的市場前景廣闊,每年僅汽車、工業(yè)和醫(yī)療行業(yè)就能生產(chǎn)數(shù)十億個(gè)金屬零部件。

 

行業(yè)機(jī)構(gòu)Wohlers Report統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,去年全球市場金屬3D打印機(jī)的銷量約為1768臺,比2016年983臺的銷量增長了近80%。

 

盈利還需5至10年

 

大眾汽車技術(shù)規(guī)劃與發(fā)展主管Martin Goede對第一財(cái)經(jīng)記者表示:“3D打印技術(shù)能夠大大縮短零部件的生產(chǎn)周期,從長達(dá)半年降低到兩三天,使我們能夠更大規(guī)模地快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?!?/span>

 

Goede還表示,大眾汽車正在積極推進(jìn)電動(dòng)車戰(zhàn)略,到2025年,旗下所有品牌將推出多達(dá)80種全新的電動(dòng)車車型,而每輛車都會(huì)包含6000至8000個(gè)不同的零部件。

 

大眾汽車設(shè)計(jì)主管Sven Crull則表示,大眾汽車不太會(huì)在類似于高爾夫這樣的巨量生產(chǎn)車型中率先使用3D打印技術(shù),反而是在那些產(chǎn)量介于5萬至50萬的車型中更有應(yīng)用場景。

 

這暗示了惠普3D打印實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的挑戰(zhàn)——在超大規(guī)模的生產(chǎn)中,傳統(tǒng)的模式仍然更具經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的優(yōu)勢。

 

惠普3D打印業(yè)務(wù)總裁Stephen Nigro仍然表示有信心。他在芝加哥接受第一財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)表示:“我們意在推出一種顛覆性的技術(shù),這需要擁有更加長遠(yuǎn)的目光,不僅要與現(xiàn)在進(jìn)行比較,更要于將來進(jìn)行比較?!?/span>

 

數(shù)據(jù)顯示,今年第二季度,惠普打印業(yè)務(wù)收入達(dá)52億美元,其中包括3D打印機(jī)銷售在內(nèi)的商業(yè)打印業(yè)務(wù)收入同比增長27%。

 

不過作為惠普全新的業(yè)務(wù)線,惠普3D打印業(yè)務(wù)本身距離盈利還有相當(dāng)長一段時(shí)間。

 

相較于CEO Weisler的雄心,Nigro更為謹(jǐn)慎。他認(rèn)為3D打印可能至少還要發(fā)展5至10年才能達(dá)到盈利。

來源:中國3D打印網(wǎng)

   
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