汽車行業(yè)越來越多地轉(zhuǎn)向可持續(xù)解決方案,而3D打印在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮著關鍵作用。正是在這種動力下,Aether概念車應運而生。這款下一代電動汽車采用了數(shù)字建模和增材制造等先進技術,重新思考其設計。
據(jù)魔猴網(wǎng)了解,Robo-EV由瑞士公司PIX Moving制造,突破了創(chuàng)新的界限。這款金屬3D打印汽車提供獨特的人工智能:能夠檢測駕駛員情緒狀態(tài)的個人助理。
豐田在2024年拉斯維加斯SEMA車展上發(fā)布了4Runner TRD Surf概念車,制造了驚喜。這款概念車結合了增材制造和受加州沖浪文化啟發(fā)的設計。
隨著混合動力和電動汽車供應的增加,汽車行業(yè)越來越多地轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展并放棄化石燃料。由于該行業(yè)以其不斷創(chuàng)新而聞名,電動汽車和最近的項目凸顯了制造、性能和設計方面的進步。因此,很自然地看到許多電動汽車都采用了3D打印組件,并使用計算機技術進行設計。
福特汽車公司剛剛重新開放了底特律的密歇根中央車站,此前,該公司的增材制造工程師進行了為期六年的大規(guī)模翻新,從3D打印汽車零件原型到3D打印建筑裝飾件。新車站因其真實而忠實地再現(xiàn)了該建筑的獨特特征而廣受好評。
CRP Technology 在增材制造領域開辟了一個特定的利基市場,開發(fā)了一系列以Windform 品牌銷售的高性能復合 SLS 材料,并為航空航天、醫(yī)療、無人機、賽車和汽車領域的客戶提供專業(yè)的3D打印服務行業(yè)。
3D打印在汽車行業(yè)具有顯著優(yōu)勢,例如減少制造成本,同時提高生產(chǎn)速度。計算機輔助設計 (CAD) 軟件是3D打印過程的基礎,因為制造出的零件都是基于CAD文件的。