選區(qū)激光燒結(jié)技術(shù)革新的另一方向是多材料3D打印。據(jù)了解市場研究，哥倫比亞大學(xué)工程學(xué)院近日發(fā)表的最新研究論文“Inverted multi-material laser sintering”研究方向就是基于選區(qū)激光燒結(jié)進行多材料3D打印，通過一種反轉(zhuǎn)激光的工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)兩種不同材料的3D打印。

根據(jù)MarketsandMarkets的最新研究報告，2019年全球3D打印金屬市場估計為7.74億美元。這家研究公司預(yù)測，到2024年，市場規(guī)模將超過31億美元，從2019年到2024年，年均復(fù)合增長率為32.5％。推動這一增長的原因是航空航天、國防和汽車終端對3D打印金屬的需求不斷增長。

德國金屬3D打印機制造商SLM Solutions與跨國制造集團霍尼韋爾的航空航天部門合作，為3D打印鋁F357生成參數(shù)集。據(jù)了解，該材料是與兩家公司持續(xù)合作的一部分，與通過壓鑄法制造的3D打印零件相比，該材料的性能得到了顯著改善。

高性能跑車制造商保時捷與機床制造商通快和汽車零件公司MAHLE合作，為其旗艦911超級跑車的發(fā)動機提供3D打印活塞。利用激光金屬融合（LMF）3D打印技術(shù)，汽車制造商的工程師已經(jīng)能夠優(yōu)化汽車零件在負(fù)載狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)。以AI為主導(dǎo)的增材制造技術(shù)還使保時捷能夠?qū)⒗鋮s管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產(chǎn)的活塞相比，這些功能不僅使活塞的重量減輕了10％，而且還為保時捷增加了30 BHP發(fā)動機的馬力。

家族擁有的金屬制造網(wǎng)絡(luò)Samuel（塞繆爾），Son＆Co.在整個北美提供工業(yè)產(chǎn)品和相關(guān)的增值服務(wù)，Burloak Technologies是其最重要的公司部門之一，負(fù)責(zé)建立第一個完整的先進制造和生產(chǎn)基地。這個加拿大3D打印領(lǐng)導(dǎo)者于2014年成立。為多種技術(shù)提供設(shè)計和工程服務(wù)，包括增材制造，高精度CNC加工，材料開發(fā)，計量學(xué)和后期加工、處理，涉及多個領(lǐng)域的公司，包括汽車，工業(yè)，航空航天和航天。為此，它最近宣布了與加拿大技術(shù)公司MDA的五年協(xié)議，該協(xié)議為政府和商業(yè)太空與國防市場提供創(chuàng)新的解決方案。

AREVO是一家致力于直接數(shù)字增材制造復(fù)合材料的硅谷公司，已與總部位于加利福尼亞州的新興初創(chuàng)公司Superstrata合作，為即將到來的電動自行車3D打印完全統(tǒng)一的碳纖維復(fù)合材料車架。

本期魔猴網(wǎng)分享的帆船3D打印液壓歧管正是抓住了“增材制造設(shè)計思維”對產(chǎn)品進行了重新設(shè)計，從而促進產(chǎn)品性能升級。

根據(jù)SmarTech，3D打印行業(yè)目前正在發(fā)生著兩個顯著的發(fā)展趨勢，第一個是鋁合金材料的全球供應(yīng)鏈似乎已經(jīng)“越過門檻”，成為支持增材制造技術(shù)的下一代機遇。