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LLNL研究人員使用X射線成像來減輕金屬3D打印部件的缺陷
LLNL研究人員使用X射線成像來減輕金屬3D打印部件的缺陷
行業(yè)資訊 2007天前

勞倫斯利弗莫爾國家實驗室(LLNL),SLAC國家加速器實驗室(SLAC)和艾姆斯實驗室的科學(xué)家正在研究X射線成像,以檢查激光粉末床融合過程中的金屬部件。該研究論文是實驗室之間合作的一部分,旨在確定金屬3D打印部件缺陷的原因,并了解如何減輕這些缺陷。

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派克航空航天公司使用3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件
派克航空航天公司使用3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件
行業(yè)資訊 2012天前

近期魔猴網(wǎng)了解到,加利福尼亞航空航天零件制造商Parker Aerospace宣布將為Vericor Power System的油田燃?xì)廨啓C(jī)3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件。電子束技術(shù)將用于生產(chǎn)新組件,實現(xiàn)減少排放和零件數(shù)量,同時提高制造可預(yù)測性。

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應(yīng)用:金屬3D打印散熱器助力高性能計算機(jī)小型化
應(yīng)用:金屬3D打印散熱器助力高性能計算機(jī)小型化
行業(yè)資訊 2012天前

散熱性能限制了便攜式計算機(jī)、電力電子設(shè)備和大功率 LED 照明的小型化。來自實驗室的高端技術(shù)解決方案通常不能滿足消費產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)和部署。采用熱管理解決方案,比如工業(yè) 3D 打印(所謂的增材制造)可以彌補(bǔ)差距,在可用空間嚴(yán)重受限的情況下也能保持有損電子設(shè)備的冷卻。由于設(shè)計自由,3D 打印熱管理組件提供與傳統(tǒng)制造組件相同或更高的效率,但需要的空間更少。這種制造技術(shù)可以應(yīng)用更大的表面、復(fù)雜的幾何形狀和保形冷卻通道。

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金屬零部件制造的3D打印技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
金屬零部件制造的3D打印技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
行業(yè)資訊 2015天前

現(xiàn)階段,3D打印技術(shù)并不是完全以單一技術(shù)應(yīng)用的方式服務(wù)于金屬零部件制造領(lǐng)域,按照其在金屬零部件成形過程中的作用來分類,服務(wù)方式可大致劃分為間接制造、直接制造和組合制造方式。多模式的應(yīng)用方式有效兼顧了金屬零部件產(chǎn)品的制造成本和使用價值,并擴(kuò)大了3D打印技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用空間。

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盤點目前市場上的金屬醫(yī)用3D打印材料
盤點目前市場上的金屬醫(yī)用3D打印材料
行業(yè)資訊 2015天前

金屬醫(yī)用材料是人類最早利用的醫(yī)用材料之一,其應(yīng)用可以追溯到公元前400~300年,腓尼基人將金屬絲用于修復(fù)牙缺失。隨后,經(jīng)歷了漫長歲月的發(fā)展,直至19世紀(jì)后期,人類成功利用貴金屬銀對患者的膝蓋骨進(jìn)行縫合(1880年)。人類利用鍍鎳鋼螺釘進(jìn)行骨折治療(1896年)后,才開始了對金屬醫(yī)用材料的系統(tǒng)研究。20世紀(jì)30年代,隨著鈷鉻合金、不銹鋼和鈦及合金的相繼開發(fā)成功并在齒科和骨科中得到廣泛的應(yīng)用,逐步奠定了金屬醫(yī)用材料在生物醫(yī)用材料中的重要地位。70年代,Ni-Ti形狀記憶合金在臨床醫(yī)學(xué)中的成功應(yīng)用以及金屬表面生物醫(yī)用涂層材料的發(fā)展,使生物醫(yī)用金屬材料得到了極大的發(fā)展。

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子模型法在SLM金屬3D打印機(jī)強(qiáng)度仿真分析中的應(yīng)用
子模型法在SLM金屬3D打印機(jī)強(qiáng)度仿真分析中的應(yīng)用
知識堂 2023天前

本期,仿真專家通過對SLM選區(qū)熔化金屬3D打印機(jī)型應(yīng)力較大部位進(jìn)行子模型分析,從而確定在極限工況下設(shè)備運行的穩(wěn)定性與可靠性。通過利用子模型分析方法,對某型號的SLM選區(qū)熔化金屬3D打印機(jī)在極限工況下的靜強(qiáng)度仿真應(yīng)力較大的區(qū)域,選取一個典型部位進(jìn)行子模型分析,從而更準(zhǔn)確的計算這該部位的應(yīng)力分布情況。

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金屬3D打印粉末技術(shù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是如何定義的?
金屬3D打印粉末技術(shù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是如何定義的?
知識堂 2037天前

金屬3D打印粉末技術(shù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是如何定義的3D打印作為一種新興的制造技術(shù),近年來發(fā)展迅速。然而,對于工業(yè)級金屬3D打印領(lǐng)域,粉末耗材仍是制約該技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用的重要因素之一。

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干貨:3D打印在一汽大眾汽車研發(fā)與生產(chǎn)的應(yīng)用
干貨:3D打印在一汽大眾汽車研發(fā)與生產(chǎn)的應(yīng)用
行業(yè)資訊 2048天前

近日,魔猴網(wǎng)SAMPE 中國2019年會的“汽車工程師大會暨汽車材料與工藝創(chuàng)新應(yīng)用高峰論壇”上,聽到了一汽大眾技術(shù)開發(fā)部的高級工程師吳宏濤的演講。對于3D打印在汽車制造領(lǐng)域有了深入的了解,下面分享給大家。

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3D打印,制造業(yè)的未來
3D打印,制造業(yè)的未來
行業(yè)資訊 2058天前


3D打印,又稱為“增材制造”,屬于快速成型技術(shù)的一種,是一種以數(shù)字模型為基礎(chǔ),運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,通過使用3D打印設(shè)備將材料進(jìn)行逐層添加從而制造出三維物體的新型制造技術(shù)。它是信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與先進(jìn)材料技術(shù)、數(shù)字制造技術(shù)的密切結(jié)合。


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