2021年10月27日,德國摩托車智囊團(tuán)Hookie創(chuàng)造了第一個月球摩托車概念。這款名為Tardigrade的未來主義摩托車是用于探索月球表面,其速度限制為每小時15公里(每小時9英里),電池續(xù)航能力接近110公里(68英里),還有幾個3D打印部件,包括可更換的無氣輪胎,最終將使太空工作人員能夠在任務(wù)中應(yīng)對任何障礙物。Hookie甚至設(shè)計了一個太空摩托車頭盔和衣服,由Kevlar和Nomex等高科技材料制成,并帶有美國國家航空航天局的標(biāo)志,在整個設(shè)計和制造過程中,這輛車描述為 "美國國家航空航天局的自行車"。
10月18日訊,意大利 3D 打印機(jī)制造商 WASP 提供了與日本汽車制造商本田歐洲研發(fā)部門持續(xù)合作的最新消息。自 4 月宣布聯(lián)合項目以來,兩家公司一直在開發(fā) WASP 的液體沉積建模 (LDM) 3D 打印技術(shù),以在粘土摩托車建模中提供更大的自由度。該過程由 WASP 的 DELTA WASP 40100 Clay 3D 打印機(jī)利用,它能夠以“永無止境”的循環(huán)擠壓粘土。
那么這里面就涉及到了一個設(shè)計的可擴(kuò)展空間:如何增加散熱系統(tǒng)與電池的熱接觸面積,提高散熱效率?本期,通過維捷-voxeljet的案例,與大家一起來洞悉如何通過3D打印優(yōu)化的外殼,讓電動摩托車電池壽命更長。
由蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院十名學(xué)生組成的團(tuán)隊已使用Sintratec 3D打印技術(shù)來設(shè)計和制造電動摩托車的全功能原型。據(jù)了解,ETHEC城市項目從概念到組裝僅用了一年時間,其動機(jī)是環(huán)境可持續(xù)性問題。機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生和技術(shù)負(fù)責(zé)人Tobias Oesch解釋說:“如果我們要解決氣候變化問題,就必須對城市和郊區(qū)的流動性進(jìn)行重大改進(jìn)。摩托車比普通汽車更高效,但我們幾乎看不到街道上的全電動摩托車,這必須改變。”
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